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我國居民交通和通信消費水平持續提升，千人汽車保有量仍處于較低水平，租車市場仍有較大發展空間。疫情對出行方式的安全、防疫等提出了新的要求，造就了租車企業培養用戶、挖掘用戶的新契機。


多方面利好租車市場發展，自駕游為主要驅動因素。短期租賃為自駕租車行業最常見的租賃模式，長期租車區域性特征較為顯著。2021年或擺脫疫情影響，市場規模有望達到770億元。


自駕租車用戶最注重安全性，更喜歡舒適型轎車；自駕游成為自駕租車用戶主要的應用場景。


標準化租賃流程下，可靈活組合的租車服務將提升用戶體驗。三、四線城市自駕游將推動自駕租車市場快速發展。


研究范圍界定


自駕租車主要包括自駕短租與自駕長租


汽車租賃（簡稱“租車”）是指將汽車的資產使用權從擁有權中分開，出租人具有資產所有權，承租人擁有資產使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。


傳統長期和短期租賃可根據駕駛員配備情況，分為代駕租車和自駕租車。本報告研究范圍包含自駕短租和長租，并以自駕短租行業為主。




中國經濟發展環境


居民交通消費水平持續提升，助力出行消費升級

隨著國民經濟水平的提高，我國居民的消費能力及消費水平均以高于7%的增速持續提升。2019年，我國居民的人均可支配收入已高于3萬元，消費支出已高于2萬元。在居民的消費支出中，交通與通信的消費支出僅次于居住，近三年均以7%的增速持續提升。相較于公共交通，租車出行不受時間，地點等限制，更加方便與舒適。居民交通消費水平的持續提升有望助力出行的消費升級，利好租車行業發展。

來自：今日頭條