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     我們經常談到在租車行業的人力成本問題，也是很多租車公司面臨的壓力，現在的人工成本越來越高，工資在不斷上漲，同時租車的價格卻越來越低，在租場行業里，需要配備商務司機的租車需求一直比較大，而租金卻一直處于低位，惡性價格競爭以及越來越低的私家車大軍加入汽車租賃行業，導致價格10年來都沒變動，而人力成本十年來上漲了近3倍，租車公司以代駕為主的如何生存？

     我們發現代駕為主的租車公司還在以10小時每天的服務時間，加班費甚至和十年前一樣的30元每小時，而一臺別克商務車，大部分是新款，還是以500元左右的價格在出租，甚至低于十年前的價格。試想下，在人力成本高企的現在，租車公司的利潤到底還有多少，很明顯，租車公司以商務代駕為主的越來越失去了生存空間。如何突圍，如何生存？

    首先，價格的提升勢在必行，硬性成本如此之高，倒逼租車價格上漲是必然趨勢，而工作時間及租車加班費也會逐步提高，中國的租車行業走到今天，以自駕為主的租車公司越來越多，價格也越來越便宜，而以代駕為主的租車公司將不得不提高租金價格以圖生存，否則只能被行業淘汰。例如，按照平均每天司機人工需要200元計算，一臺別克商務的租金是400-500元，那么租用一臺別克商務配備司機需要的租金是600-700元。這個價格也慢慢變成市場的主流。

   其實，租車公司的司機管理方面必須加強，在服務為主的現代商務租車行業，哪一家公司的商務司機更專業，素質更高，路線更熟，服務更周到，那么這家公司將擁有更多的客戶，同時也能保持適當高的價格。沒有服務質量就沒有市場，也沒有了價格優勢。最后的結局只能出局。

   最后，租車公司的人力資源應該整合，租車公司應該將商務代駕司機的資源整合在一起，以利于司機的管理和培訓，及最高效的利用代駕資源，同時也避免了租車公司面臨的非法營運的指責。如果租車公司的司機出車不多，每月工資也少，那么也留不住好的司機，如果許多租車公司的司機都通過人力資源公司來配置司機，那么從法律上和成本上都將極大的改善，這個也行是未來的一個趨勢。

如轉載，請標注：來自廣州安路達租車。