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　　五一小長假的腳步悄然到來，隨著城市發展速度的日益增進，租車外出旅行成為現在當下更多年輕人的選擇，關于租車所引發的一系列變故，記者通過走訪了解租賃公司進行探訪和尋找租車背后的故事。

　　租車大致分為長租和短租，無論是現在汽車租賃行業里的龍頭神州和一嗨，還是小到遍地無數的小微租賃企業，他們多數采取這樣的方式來運營，短租或為一天起一個月止，長租則以月為單位，進行長期租賃，根據某租車官網所看到的，汽車的保險和維護均是租賃方提供，乘客只需提交身份證駕駛證和信用卡就可以簡單租車，而租金也隨著幾十元到幾百元不等，而中小租車公司由于在租車市場的日益競爭下，租金方面大打折扣牌已獲得更多回報。記者通過了解獲悉，有時候為了順利租車甚至深夜都需要給客戶送車，可見租車行業競爭日趨激烈。而選擇租車一般的支付方式多位租金加押金的方式，客戶在租車起繳納租金和押金，然后就能順利將車開走，開始自己的旅程，還車后繳納部分違章押金，如果在一個月內沒有違章該款項通過信用卡預授解除自動返還。但是在實際租賃過程中產生了很多很多的問題，記者走訪了北京某汽車租賃公司了解到北京大多數小微租賃公司所運營的背后的心酸。

　　據該汽車租賃公司的負責人劉某介紹，他們大致也與大的汽車租賃公司施行一樣的租賃方式，甚至在某些方面要優于這些龍頭，他們的汽車大多數增配了GPS定位裝置，該負責人介紹這樣做也是為了保障車的安全，他說汽車的租賃不是簡單的承租與出租的關系，有很多的承租人在租車的時候已經開始琢磨一系列想法，在他的公司每年有很多起租車后租車人莫名聯系不上，然后出現車輛被抵押的狀況，而抵押公司為了追求高額利息而未能清楚的核驗抵押標的的真實資料就放款的事情這在小額擔保公司早就成為公開的秘密。他說一部分我們通過租賃手續和當地的司法途徑介入而順利取回車，有些手續連抵押公司自行都做的不完善導致實施司法溝通無法得以進行的，還需要協助相關方面進行取回。就在采訪當天劉某公司的一臺別克轎車還因為租車人轉借所造成了質押，劉某說這些事情還需要一點一點去處理，畢竟租車人只有租金和押金，但是車是公司的，而抵押公司也或多或少是受害人所以也需要協調。當然在整個采訪過程中，記者有幸遇到一位正來租車的小伙子，他詢問了租車的價格，保險的險種和押金的數額，在與租賃公司簽訂了協議后，劉某通過某平臺核驗小伙子的證件后交給他鑰匙，然后雙方進行對車輛的勘驗，包括細微的劃傷和車輛的部分使用事項，劉某都進行耐心的解說。而在這個過程里他的手機一直忙碌，他說租車就是這些事情，不是哪輛車要保養了就是哪輛車有違章了，這些事還需要提前通知承租人，公司采取換車的制度以保障租車人最大受益。我還得給人把車開過去再把保養的車開回來，弄完了再輪換一次。劉某自嘲自己跟陀螺一樣，總是轉不停。

　　采訪后記者覺得汽車租賃市場的日益凸起，行業競爭的日趨嚴峻，而規范行業的行為準則及法規卻并非完善，建立有效的保障租賃公司財產安全的機制，對租車行業租賃方及承租人進行合理有效的約束，對造成損失的租賃公司財產及車輛的保險制度是有關方面應當著手思考的，畢竟市場如此大而規范方面卻如此單薄，假設有這樣的一種保險是專門保障汽車租賃的險種，在承租人與租賃公司方面開展的專門的實施辦法與條例，想必也是開創了中國汽車租賃的先河，也是為汽車租賃在日后更好的保障各方的利益作出貢獻。

來自：青海新聞網